Paragarantizar que las vías de escape permanezcan visibles incluso en la oscuridad, las señales de salvamento deben ser fluorescentes de acuerdo con la norma DIN 67510. Esta norma regula la duración mínima de la fluorescencia. Además, debe garantizarse la visibilidad de las señales colocándolas siempre a una distancia adecuada.LaSociedad de Salvamento y Seguridad Marítima (SASEMAR), comúnmente llamada Salvamento Marítimo, es una empresa pública encargada de la seguridad marítima en aguas españolas.Está adscrita al Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible, a través de la Dirección General de la Marina Mercante. [4] Su fundación data del año 1992, a Dirigelas Operaciones SAR (Búsqueda y Rescate por sus siglas en inglés) conforme al plan en vigor y a los acuerdos SAR celebrados con otros estados. Por ley Nº 22.445 el Estado argentino, como miembro de la Organización Marítima Internacional (OMI), adoptó la aprobación del Convenio Internacional sobre Búsqueda y Salvamento Marítimo
Sihay problemas de idioma, se debe emplear el Código Internacional de Señales. Las estaciones costeras del Cellnex Telecom y los Centros de Salvamento están a la
SolicitudMMSI. La identidad del servicio móvil marítimo o MMSI es el número que identifica a cada estación de barco a efectos de seguridad y radiocomunicaciones, y que debe ser programado en los equipos automáticos de radiocomunicaciones de llamada selectiva digital de los buques (VHF, MF y HF) y en las radiobalizas por satélite del 91wn.